中国民航网讯：近来，中国民航大学航空工程学院吴孟丽团队一件发明专利“一种四自由度彻底解耦复合驱动并联组织”获得俄罗斯授权，标志着中国民航大学高价值专利培养作业获得实质性打破。

  并联组织相对传统的串联组织具有高精度、高刚度和质量轻的长处，便于模块化规划；空间非对称和复合驱动并联组织是近年来国内外学者的研讨热门。吴孟丽团队根据组织归纳理论和复合驱动思维，研制系列新式3自由度、4自由度和5自由度并联组织，研讨其在民航飞机与发起机运维范畴的运用，并将该项效果运用于航空发起机叶片或飞机蒙皮的打磨修理。

  当时，我国航空运输业发展迅速，飞机维护作业量有所上升。叶片是航空发起机最要害的零件之一，实践作业环境比较恶劣，会呈现变形和残缺等各种损害。近年来，中国民航大学航空地上特定品种设备基地、机器人研讨所等研讨组织连续展开叶片修理打磨高级数控配备技能讨论研讨。环绕新式并联组织规划与运用技能，吴孟丽团队已完结国家自然科学基金3项、天津市科技方案项目2项，宣布学术论文30余篇，环绕空间非对称和复合驱动并联组织请求国家发明专利25件，授权20件，其间4件经过PCT进入世界阶段。

  “这件专利是在吴孟丽教师团队长时间攻关下的明显效果，也是航空工程学院创新式世界化人才培养的一个明显标志，期望该效果可以提前进行转化，为处理民航‘卡脖子’问题供给支撑。”中国民航大学航空工程学院副院长丁坤英表明。

  2021年，中国民航大学获批3项国家专利运营城市——东丽区高价值专利培养项目，经过揭露报名、专家评定和专业组织遴选，共赞助40余件发明专利经过专利协作公约(PCT)进行世界本家专利请求，大都专利经过世界检索均显示出较高的新颖性、发明性和实用性，提升了校园发明专利世界布局的力度。“十四五”以来，中国民航大学经过知识产权管理系统认证、专利请求前置评定、高价值专利培养、专利导航剖析等作业，继续促进知识产权高水平发明和高质量维护；并经过树立健全科技效果转化方针、树立“一站式”科技效果转化系统全流程，促进知识产权高效益运营，获得了明显的转化成效。（中国民航大学供稿）

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